傳統(tǒng)自行車行業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)”曝光下的華麗轉身
“互聯(lián)網(wǎng)＋”這個時代鮮明的標志正在悄然改變著我們的生活，作為中國曾經的標志“自行車”又會有怎么的改變？面臨互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的來勢洶洶的跨界融合，中國自行車行業(yè)將何去何從？“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代大背景下，中國自行車企業(yè)發(fā)展空間有多大？“互聯(lián)網(wǎng)＋”將帶給中國自行車行業(yè)怎樣的沖擊？這些問題的答案或許從“中國（北京）國際自行車電動車暨零部件展覽會”將得到解答。
2015年11月6-8日，由北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會聯(lián)袂國家輕工業(yè)自行車質量監(jiān)督檢驗中心、中國電池工業(yè)協(xié)會鋰電池應用專業(yè)委員會、振威展覽集團共同主辦的“中國（北京）國際自行車電動車暨零部件展覽會”將在北京中國國際展覽中心舉行。
面對互聯(lián)網(wǎng)跨界中國自行車企業(yè)將何去何從？
互聯(lián)網(wǎng)帶來顛覆性的產品思維，提供全新的發(fā)展機遇，傳統(tǒng)自行車企業(yè)必須抓住這個機會從硬件制造商轉身成為互聯(lián)網(wǎng)產品的設計者。無論互聯(lián)網(wǎng)時代怎樣變化，商業(yè)的本質、制造的本質是不變的，提供優(yōu)質的產品和服務，讓用戶動心和安心，這是最需要考慮的。傳統(tǒng)自行車企業(yè)需要縮短與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在認知上的差異，實現(xiàn)融合發(fā)展，完成行業(yè)的智能革命。
2015年全國自行車電動車企業(yè)普遍面臨嚴峻考驗。行業(yè)產能過剩問題逐漸凸顯，智能自行車革命如何實現(xiàn)？同時網(wǎng)絡購物日趨盛行，行業(yè)傳統(tǒng)的銷售模式該如何轉型與升級？在今年這種變革與震蕩的大勢下，行業(yè)企業(yè)到底應該如何應對？這些困惑將在展會同期舉辦的2016行業(yè)發(fā)展趨勢高峰論壇上得到解答。
中國自行車企業(yè)發(fā)展空間有多大？
隨著綠色出行、健康運動、休閑娛樂的深入人心，中高檔自行車銷售呈現(xiàn)上升態(tài)勢。同時，隨著越來越多的自行車企業(yè)被認定為高新技術企業(yè)，自行車產品的綜合附加值也在不斷提高。 “一帶一路”戰(zhàn)略的出臺，沿線國家和地區(qū)的自行車出口增速較快，成為最具潛力的新興市場，但是亞洲和北美洲仍是我國自行車的主要出口市場。前７個月中國自行車出口3528.7萬輛，出口額21.8億美元，同比增長5.8%。
展會主辦方將舉行“騎行地球——五彩摩洛哥”啟動儀式并邀請國際城際聯(lián)盟和法國、巴西等各駐華使領館及商務機構蒞臨盛會，提供強大而細致的現(xiàn)場采購對接服務，強強聯(lián)合勢必會中國自行車行業(yè)注入一劑強心針。
“互聯(lián)網(wǎng)＋”帶給中國自行車行業(yè)怎樣的沖擊？
近年來，大數(shù)據(jù)、云技術橫掃眾多行業(yè)，“互聯(lián)網(wǎng)+”概念進駐經濟生活各個領域，傳統(tǒng)的自行車行業(yè)面對著全新的挑戰(zhàn)。
電商如何成功開拓自行銷售渠道，傳統(tǒng)實體門店又怎樣借助互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)優(yōu)質的服務；究竟是傳統(tǒng)自行車的無華質樸值得緬懷，還是智能自行車的技術性突圍值得憧憬；一場說走就走的騎行帶給我們怎樣的文化體驗？帶著這些疑問，走入展會同期舉辦的“2016柳暗花明—自行車騎向何方”高峰論壇，COOKEE王偉、30邁丁振輝、樂視李大龍、BiCi蔣旻宸等自行車先鋒將與行業(yè)內知名企業(yè)對話討論，或許我們會從中一一找到答案。
據(jù)了解，本次展會展覽總面積近20000平方米，雅迪、綠源、牛電科技、達方電子、臺鈴、都市風、鳳凰、樂和、佳德興、捷安特、索羅門、美國閃電、HERRMANS、美國大行、法國洛克、德國CUBE等國內國際眾多知名品牌參展，引領行業(yè)發(fā)展潮流。作為中國的政治、科技、文化中心，北京擁有2200萬人口的巨大消費潛力，1100萬輛的市場保有量，年銷售達200萬輛的市場吞吐能力，成為全國最具增長潛力的大市場。北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會會長郭金芝在接受采訪時表示，北京作為全國自行車騎行文化的支撐點，是全國電動自行車市場的風向標，是國內國際高端品牌的聚集地。隨著北京市電動自行車團體標準的即將出臺，以及2016年電動車管理政策逐漸明朗化，北京市場將會呈現(xiàn)出爆炸式的放量增長。
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